تصميم واجهة الإنسان والآلة في السيارات: عرض مشروع Wavey في CES 2023

CES معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (Consumer Electronic Show) هو أكبر معرض تجاري سنوي يُقام في لاس فيغاس، ويستضيف عروضاً للمنتجات والتقنيات الجديدة في صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية، بدءاً من أجهزة التلفاز والهواتف المحمولة وصولاً إلى حلول السيارات.

هذا العام، وفي إطار شراكتنا مع شركة Qt، يسعدنا جدًا أن نقدم أحدث واجهة الإنسان والآلة في السيارات عرض مشروع التصميم في CES. إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد من التفاصيل عنه، تابع القراءة.

ما هو Wavey؟

Sebastian Blonski (مدير HMI ومالك المنتج): Wavey هو عرض توضيحي لنظام المعلومات والترفيه داخل المركبة. وهي مصممة لنظام Android Automotive باستخدام تقنية Qt. ويهدف Wavey إلى تمكين تشغيل نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة (IVI) عبر الإيماءات على شاشة لمس صغيرة موجودة في وحدة التحكم المركزية للسيارة، حتى لا يتشتت انتباه السائق بالتفاعل مع الشاشة الموجودة على لوحة القيادة.

من خلال استخدام حركات اليد للتحكم في وظائف السيارة المختلفة، لم يعد على السائق أن يبعد نظره عن الطريق. نحن نستخدم حركات اليد بشكل طبيعي للتحكم في الحياة اليومية، على سبيل المثال، السحب لليسار أو اليمين أو للأعلى أو للأسفل أو القرص على الشاشة. ومع ذلك، تختلف حركات اليد المستخدمة لتشغيل Wavey IVI عن تلك المستخدمة مع شاشات اللمس التقليدية. عند السحب أو تنفيذ إيماءات اللمس الفردية أو المتعددة، لا يتعين عليك الوصول إلى مناطق محددة من الشاشة، مثل الأزرار أو الأيقونات. يمكن تنفيذ الإيماءة في أي منطقة من الشاشة. وهذا يساعد بشكل كبير في تقليل تشتيت انتباه السائق.

قام مصممونا بعمل رائع في إنشاء واجهة مستخدم وظيفية وجذابة بصريًا للغاية، يمكن تخصيصها لتتناسب مع العلامة التجارية لمصنّع السيارات ولا يلزم أن تشبه واجهة Android Automotive النموذجية. استخدمنا إطار عمل Qt لتحقيق ذلك حيث يتيح إنشاء واجهات المستخدم الرسومية بشكل أسرع وأكثر كفاءة. كما تجدر الإشارة إلى أن التصميم مبني على بنية microHMI المبتكرة.

Przemyslaw Nogaj (رئيس تقنية HMI): أردنا الإجابة عن السؤال: «كيف نبني أنظمة معقدة في عصر السيارة المعرّفة برمجيًا (SDV)؟». تدور جميع المناقشات حول هذا الموضوع بشكل أساسي حول جوانب منخفضة المستوى جدًا من سلوك النظام، لكنها نادرًا ما تتناول الطبقة البصرية. كان هدفنا جعل سير عمل تصميم واجهة المستخدم أكثر كفاءة عبر جعل واجهة المستخدم أكثر نمطية، بحيث يصبح من الممكن تطوير أجزاء محددة من واجهة المستخدم بشكل مستقل. ولهذا الغرض، أنشأنا بنيتنا الأصلية الخاصة، التي نسميها MicroHMI.

لماذا يُعد هذا نهجًا مبتكرًا بهذا الشكل في تصميم واجهة الإنسان والآلة في السيارات؟

PN: يثبت عرض Wavey التوضيحي أن الشركات لم تعد مضطرة للتخلي عن هويتها التجارية في أنظمة الترفيه المعلوماتي للسيارات القائمة على Android. فيمكنها إظهار علامتها التجارية دون المساس بأفضل جوانب ما يقدمه Android Automotive. على سبيل المثال، التكاملات مع تطبيقات الطرف الثالث، مثل Spotify، وبنية النظام والبرمجيات الوسيطة الناضجة.

تعمل بنية Micro HMI على تسريع عملية التطوير، من خلال تطبيق نهج تفصيلي لتصميم وبناء واجهة المستخدم في حلول السيارات. وتُقسَّم البنية إلى
«ذرّية»، بحيث يمكن تطوير كل عنصر وتحديثه بشكل مستقل، سواء من المنظور البصري أو من منظور منطق الأعمال. كما يتيح ذلك إنشاء نماذج أولية سريعة واختبار قابلية استخدام الحل.

تجدر الإشارة إلى أن المشروع تم تطويره ضمن Dojo – إطار مبادرات البحث والتطوير الداخلية لدينافي إطار المشروع، أراد مصممونا التحقق من فرضيات معينة تتعلق بقابلية الاستخدام.

الدور عليك

سيُعرض نموذج Wavey التوضيحي في CES 2023 في 5 يناير في مساحة العرض الخاصة بشركة Qt. إذا كنت ترغب في مشاهدته مباشرةً في المعرض، فتواصل مع Przemyslaw Nogaj علىpno@spyro-soft.com أو عبر LinkedIn، وسنرتب الفرصة.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن عرضنا في مجال تصميم وتطوير واجهات HMI للسيارات، قم بزيارة صفحة خدمات تطوير واجهة الإنسان والآلة أو تواصل معنا عبر النموذج أدناه.